跟着GB1589-2016以及GB7258-2017尺度的陆续实行，原本卡友使用至多的三轴仓柵、栏板半挂车因增长盘刹以及空悬购车成本年夜增。除了了成本增长外，新国标半挂安不保险？可否顺应越发顽劣的路况？是许多卡友越发存眷的问题。

只管颠末4年多的研究与验证，新国标半挂车已经经逐渐获得海内卡友的承认。然而，为了越发周全真实揭示新国标半挂与当前市场的婚配，山东首达汽车打造有限公司（如下简称首达汽车）于第三代新国标挂车下线之际，结合23家空悬盘刹、轮胎等企业，最先了一次团体性的公然验证。

9月20日，于23家互助伙伴以及媒体的配合见证下，“寻梦中国”首达新国标应战之旅正式启动，颠末一天的行程，首站来到河南濮阳南乐县。

首站表态即收成意向定单

濮阳位在黄河下流，处在冀、鲁、豫三省接壤区域，所辖南乐县更有“三省通衢”之称，也是卡车年夜县。

“寻梦中国”首达新国标应战极限之旅车队顺遂抵达濮阳以后，出格于南乐县进行新国标车型品鉴勾当，首达鹅颈分体花栏、鹅颈对于开门半挂车以及子母挂车等三款新国标半挂立马就惹起了许多卡友的围不雅。

“此次居然是三个品牌的空悬测试”“免维护轮毂好用吗？”“钢卷于年夜梁最薄之处走青藏线不会断吗”

缭绕首达新国标挂车以及这次勾当，卡友提出了各类疑难。

“专业的人照旧要做专业的事，以是咱们结合上海宝钢、太原太钢、广东富华车轴、美国哈尔森车轴、安徽天池车轴、河南凤宝车轴、美国康迈免维护轮毂等海内年夜牌企业，给卡友提供更保险、更靠得住的产物。咱们坚信术业有专攻，这些年夜牌企业几十年的技能堆集，几代人的技能接力，优异的供给商、优异的配件，是所有新国标半挂车保险与质量的根蒂根基”首达“寻梦中国”卖力人王岩现场忙着回复卡友的各类问题。

于实地相识了首达新国标后，许多卡友纷纷亮出了年夜拇指，而且就地签署5台定单。

团体性验证新国标保险

2018年11月，首达第一代新国标半挂车下线，2019年8月首达对于第二代新国标半挂最先测试与路试。颠末三年多的起劲首达第三代新国标半挂车正式下线，造成了年夜牌件、承载好、更省心、够保险这四年夜产物亮点。

为了做好新国标半挂，首达汽车于业内初次推出定制化理念，针对于差别区域差别用途量身定制做好车，前后研发出进级版年夜梁增强蝶形孔新型设计，行业创始贯串梁加扣板怪异设计，解决了轻量化仓栏车不克不及上叉车的行业难题。

“颠末三代产物的堆集，咱们可以自傲的说，首达新国标技能成熟，已经经具有推向天下市场的前提。”岑岭暗示，借首达第三代新国标下线之际，首达结合23家优异互助伙伴也周全启动“寻梦中国”首达新国标应战极限之旅。

差别在以往单一品牌的测试，本次“寻梦中国”首达新国标应战之旅越发凸起团体性、真实性、周全性、公然性以及持久性。

为了越发切近卡友真实购车，这三台车接纳奢华版、经济版、超值版等三种最具代表�ƽ��APP性的新国标挂车配置，广东富华、河南凤宝、安徽天驰三款差别品牌的空悬盘刹，全方位笼罩差别经济威力卡友的现实用车，而且按照差别季候、差别地貌、差别路况、差别间隔、差别货物不按期运输差别货物。

于本年第一次的公然测试中，四台三组车将别离运输沿路散货、29.61吨钢卷以及子母车历时一个月行走1万千米，应战中国最极度的路况。

下一站，首达第一台新国标挂车将运输34吨散装玉米，从濮阳一起西行中转湖南德阳，时期穿梭秦岭长下坡，穿梭18.02千米中国最长公路地道，咱们拭目以待。